Obra Vial Repavimentación y Ensanche de Calzada existente en Ruta Provincial N°41 Buenos Aires - Argentina

25726

Longitud

1068150

Terraplenes

195700

Asfalto

1219934

Asfalto a Construir

Inicio: Noviembre/2022

Finalización: Octubre/2024

Ubicación: San Andres de Giles Buenos Aires (Argentina)

Tramo

Desde: Ruta Provincial N° 2 (Castelli)

Hasta: Ruta Nacional N° 9 (Baradero)

Sector

SECCION III

Desde: Variante Ruta Nacional N° 7
Hasta: Variante Ruta Nacional N° 8

Comitente: Dirección de vialidad de la provincia de Buenos Aires

Monto: ARS 6.739.945.167,64

Se trata del proyecto de repavimentación y ensanche de la calzada existente y a la construcción de la segunda calzada de la R.P.Nº 41, desarrollada entre la intersección con la nueva R.N. 7 en la localidad de San A. de Giles y la intersección con la nueva R.N. 8 en San A. de Areco, siendo la longitud total de proyecto de 25,583.92m, perteneciente a la Sección III, del Tramo general comprendido entre la R.PN° 2 en la localidad de Castelli y la R.N. 9 en Baradero.

Obras Básicas

Se proyecta el ensanche de la calzada existente y su repavimentación para cumplir con la categoría de Autovía. El ancho de la calzada existente se encuentra en el orden de los 6,70m con banquinas de tierra de 2,50m en promedio. El proyecto prevé el ensanche de la misma para alcanzar un ancho de calzada de 7.30m con un 2% de pendiente transversal única, hacia el exterior, con una banquina pavimentada interna de 0.50m y externa de 2.50m, complementado por banquinas de tierra para alcanzar los 12.30m de ancho de coronamiento.
En cuanto al ensanche de la calzada existente, se proyectó realizarlo sobre el carril externo, es decir, del lado interno de la autovía. Esta configuración es más beneficiosa que el realizarla en ambos lados, ya que la junta longitudinal entre estructuras queda sometida al transito de menor porte, maximizando así la vida útil. Dicha configuración se encuentra detallada en el informe de pavimento.
La sección transversal tipo de la segunda calzada se resuelve en terraplén con un ancho de coronamiento de 12,30 m; conformado por una calzada de 7,30 m de ancho con 2 % de pendiente transversal única hacia el exterior, y banquinas de las mismas características a la anterior y taludes externos con pendientes 1:4 e internos con pendientes variables entre 1:4 y 1:6.
Existen en la obra dos grandes secciones, una corresponde a una sección con un separador tipo New Jersey, en donde se busca reducir el ancho de obra básica debido a las restricciones de espacio. La aplicación de dicha sección tipo es en los sectores urbanos tanto de Giles como de Areco. En ellos se respetan los anchos de calzada y banquinas, incorporando en el New Jersey la iluminación mediante columnas de doble brazo.
Otra sección es con cantero de tierra, la cual deja una separación entre calzadas de aproximadamente 11m. Esta sección se aplica en el tramo entre Giles y Areco de manera continua.
Y por último queda la sección con cantero central de tierra, pero con una separación de 6m. Esta separación responde a la necesidad de solapar el núcleo del terraplén proyectado al existente, a la vez de reducir el movimiento de suelos, todo en el sector del cruce sobre el R° Areco.

Datos técnicos de la obra

Movimiento de Suelo para Terraplén y Banquinas con Suelo de Extracción Lateral (Incluido Transporte)

314.767 m3
Movimiento de Suelo para Terraplén y Banquinas con Suelo de Provisión

753.383 m3
Mejoramiento de Subrasante en 0,20 M de Espesor

151.095 m2
Sub-Base Suelo Seleccionado en 0,15M de Espesor

101.452 m2
Base y Sub-Base Suelo Seleccionado en 0,20 M de Espesor

452.172 m2
Base y Sub-Base De Suelo Cal en 0,15 M de Espesor

458.747 m2
Base de Suelo Cal En 0,19 M de Espesor

76.189 m2
Base Granular Asfáltica Cac-D19-Ca30 en 0,08 M de Espesor

230.818 m2
Base Granular Asfáltica Cac-Da9-Ca30 en 0,07 M de Espesor

192.978 m2
Sub-Base Granular Asfáltica Cac-D19-Ca30 en 0,06 M de Espesor

55.440 m2
Base Granular Asfáltica Cac-D19-Ca30 en 0,05 M de Espesor

86.343 m2
Carpeta De Concreto Asfáltico Cac-D19-Ca30 en 0,05 M de Espesor

29.605 m2
Carpeta De Concreto Asfáltico Cac-D19 Con Am-3 en 0,07 M de Espesor

211.784 m2
Carpeta De Concreto Asfáltico Cac-D19 Con Am-3 en 0,05M de Espesor

261.386 m2
Carpeta de Concreto Asfáltico Cac-D19-Ca30 En 0,05 M de Espesor con Barras Desalentadoras de Tránsito

151.580 m2
Baranda Metálica para Defensa Vehicular

15.664 m
Hormigón Estructural para Obras de Arte H-25

3.070 m3
Terraplén Armado

7.800 m2
Señalamiento Horizontal por Pulverización

33.500 un
Señalamiento Vertical Columna de 1 Brazo

104 un
Señalamiento Vertical Columna de 2 Brazos

20 un
Pórticos

4 un
Columnas de Iluminacion de 1 Brazo

196 un
Columnas de Iluminacion de 2 Brazo

130 un